Joulua edeltävän kysynnän kasvun ja huippusesongin tulon myötä Euroopan ja Amerikan satamat tuovat Aasian tuonnin räjähdysmäiseen nousuun, mikä lisää merisatamien ja sisämaan solmukohtien ruuhkautumista.
Esimerkkinä vuoden 2021 ensimmäisestä puoliskosta Aasiasta Yhdysvaltoihin lähetettyjen 20 jalan konttien määrä oli 10,037 miljoonaa, mikä on 40 % enemmän kuin vuotta aiemmin, mikä on lähes 17 vuoden ennätys.

Kuljetusten kysynnän lisääntyessä ruuhkat ovat lisääntyneet suurissa satamissa ympäri maailmaa ja laivojen viivästykset ovat entisestään voimistuneet.

Konttikuljetusalustan Seaexplorerin tilastojen mukaan 2. elokuuta mennessä 120 satamaa ympäri maailmaa on ilmoittanut ruuhkasta ja 360 alusta odottaa laituria satamissa ympäri maailmaa.

Los Angelesin sataman signaalialustan tuoreimmat tiedot osoittavat, että Etelä-Kalifornian ankkuripaikalla on tällä hetkellä 16 konttialusta ja sataman ulkopuolella odottamassa 12 alusta.Keskimääräinen odotusaika laiturille on pidentynyt 30. heinäkuuta 4,8 päivästä tähän päivään.5,4 päivää.

Lisäksi De Lulin viimeisimmän raportin mukaan 496 matkasta pääreiteillä, kuten Tyynenmeren yli, Atlantin yli, Aasiasta Pohjois-Eurooppaan ja Välimerelle, viikolta 31 viikolle ilmoitettujen matkojen määrä perutaan. 34 on saavuttanut 24:n ja peruutusprosentti on 5 %.

Niistä THE Alliance ilmoitti peruuttavansa 11,5 matkaa, 2M Alliance ilmoitti peruuttavansa 7 matkaa ja Ocean Alliance ilmoitti peruuttavansa 5,5 matkaa.

De Luli sanoi myös, että kuljetussesongin saapuminen on lisännyt painetta ylikuormitettuun toimitusketjuun.

Vallitsevan satamien ruuhkatilanteen valossa alan sisäpiiriläiset ovat analysoineet, että satamassa ruuhkautunut konttilaivakapasiteetti on kasvanut 600 000 TEU:lla neljän vuoden takaiseen verrattuna, mikä on noin 2,5 % nykyisestä maailmanlaajuisesta laivastokapasiteetista. 25 suurta laivaa.Rahtialus.

Amerikkalainen huolintayhtiö Flexport kertoi myös, että kuljetusaika Shanghaista Chicagoon Los Angelesin sataman ja Long Beachin kautta on pidentynyt 35 päivästä 73 päivään.Tämä tarkoittaa, että kestää noin 146 päivää ennen kuin kontti lähtee lähtösatamasta ja palaa lähtösatamaan, mikä vastaa 50 prosentin vähennystä markkinoilla käytettävissä olevasta kapasiteetista.

Markkinoiden kapasiteettitarjonnan jatkuessa kireänä, satama varoitti: "Yhdysvaltain länsirannikon satamien odotetaan kärsivän"raskaita iskuja" koko elokuun ajan, aikataulut voivat laskea entisestään ja satamatoiminta on umpikujassa. '.”

Los Angelesin sataman toiminnanjohtaja Gene Seroka ilmaisi huolensa siitä, että kunkin vuoden toinen puolisko on kuljetusten huippusesonki, mutta nykytilanne on, että alkuvaiheen suuren laivaruuhkan vuoksi uusia aluksia on alettu. keskittynyt satamaan viime aikoina, mikä asettaa satamalle suuria haasteita.Ja paineita.

Gene Seroka totesi lisäksi, että kulutuskulutus Yhdysvalloissa säilyy vahvana loppuvuoden 2021 ja merenkulun kysynnän kasvun odotetaan olevan vieläkin voimakkaampaa vuoden toisella puoliskolla.

American Retail Federation totesi myös: ”Alku koulukauden aikana useimpien perheiden odotetaan ostavan edelleen elektroniikkatuotteita, kenkiä ja reppuja sekä muita opiskelijatarvikkeita, ja myynti nousee ennätyskorkealle.Nykyinen toimituksen tehokkuus saa meidät kuitenkin hyvin huolestuneiksi.